(no subject)
Jul. 15th, 2007 06:34 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
iramyraПогода сегодня была чудесной, и мы поехали на экскурсию на поезде узкоколейки (пассажирская в прошлом линия, сейчас только возит туристов по воскресеньям). Дали нам такие вот картонные билетики, такие, помню, только в глубоком детстве были на электричках у нас.
Пясечинская узкоколейка (ширина колеи - 1000 мм) начала функционировать в 1898 году, перевозив пассажиров вдоль всего Александрийского Тракта (ныне ул. Пулавска, на которой мы теперь проживаем) до Пясечна и далее, до Горы Кальварии. В 1937 году трасса была сокращена и поезда курсировали уже почти от границы Варшавы, от Южного Вокзала, а в 1970 году и отрезок между Варшавой и Пясечном был ликвидирован. В 1996 году узкоколейка перестала перевозить пассажиров и грузы, ее записали в реестр памятников и теперь по ней курсируют только поезда с туристами и на заказ.
Вот это наш поезд из трех пассажирских вагонов (в нем по полвагона обращено по движению и против движения, это нетипично для вагонов в Польше и распространено в Европе) и одного вагона-теплушки, в который загрузили дрова, коляски, стулья и т.п.
Половина пассажиров - малыши. Аня досадовала, что она является самым взрослым ребенком.
Наш экскурсовод рассказывает об этапах поездки
Приехали мы на станцию Тарчин, которая не функционирует уже более 20 лет, здание станции превращено в жилой дом и только табличка осталась, как память.
Очень старые двери станции
Здесь нам перецепили наш локомотив к другому концу поезда для смены направления движения
Процесс подсоединения локомотива вызвал оживление и неподдельный интерес путешественников
Очень-очень старый перрон
Далее поехали мы на полянку, где планировался отдых, там нас уже ждали:
Пока взрослые готовили еду, детишки получили возможность полазить по поезду, посидеть в локомотиве
Люди поразбредались, кому куда удобно, мы сидели за столиком под зонтиком, многие расположились под березками на одеялах, некоторые захватили с собой пластиковые стулья и столики.
Мы с Аней изучали окрестности, я заметила очень необычный, на мой взгляд, цветок - у него верхние листья фиолетовые, а под ними желтые цветочки, выглядит так, будто у одного растения цветы двух видов. (UPD: мне подсказали, что это - знаменитый цветок Иван-да-Марья! Вот это да!)
Нас окружал настоящий лес
и не менее настоящие поля овса и ржи (замечу, что овес был примят до нас, мы только воспользовались местом для съемки)
Возвращались мы к месту пикника по рельсам, Аня наконец научилась свободно передвигаться по рельсам, будто по ровной дорожке.
Были среди нас также какие-то заядлые любители железных дорог, один товарищ, одетый в майку с фотографией поезда, беседовал с неким немцем, все два часа на пикнике они обсуждали предмет своего интереса неподалеку от нас. Товарищ с поездом на спине показывал ему массу снимков со слетов железнодорожных фанатов, немец по-немецки рассказывал ему о мостах, о стрелках, о вагонах, тот отвечал "yes - yes", и рассказывал свое по-польски, и видно было, что они прекрасно понимают друг друга.
...Это удаление от города, свежий воздух, огромное пространство, тихая размеренная сельская жизнь, масса строящихся новых домов, много-много солнца - все это дало нам столько бодрости, какого-то такого удовольствия, умиротворения. Видно было, что и другие семьи, выбравшиеся в эту поездку, испытывают то же самое.
Пясечинская узкоколейка (ширина колеи - 1000 мм) начала функционировать в 1898 году, перевозив пассажиров вдоль всего Александрийского Тракта (ныне ул. Пулавска, на которой мы теперь проживаем) до Пясечна и далее, до Горы Кальварии. В 1937 году трасса была сокращена и поезда курсировали уже почти от границы Варшавы, от Южного Вокзала, а в 1970 году и отрезок между Варшавой и Пясечном был ликвидирован. В 1996 году узкоколейка перестала перевозить пассажиров и грузы, ее записали в реестр памятников и теперь по ней курсируют только поезда с туристами и на заказ.
Вот это наш поезд из трех пассажирских вагонов (в нем по полвагона обращено по движению и против движения, это нетипично для вагонов в Польше и распространено в Европе) и одного вагона-теплушки, в который загрузили дрова, коляски, стулья и т.п.
Половина пассажиров - малыши. Аня досадовала, что она является самым взрослым ребенком.
Наш экскурсовод рассказывает об этапах поездки
Приехали мы на станцию Тарчин, которая не функционирует уже более 20 лет, здание станции превращено в жилой дом и только табличка осталась, как память.
Очень старые двери станции
Здесь нам перецепили наш локомотив к другому концу поезда для смены направления движения
Процесс подсоединения локомотива вызвал оживление и неподдельный интерес путешественников
Очень-очень старый перрон
Далее поехали мы на полянку, где планировался отдых, там нас уже ждали:
Пока взрослые готовили еду, детишки получили возможность полазить по поезду, посидеть в локомотиве
Люди поразбредались, кому куда удобно, мы сидели за столиком под зонтиком, многие расположились под березками на одеялах, некоторые захватили с собой пластиковые стулья и столики.
Мы с Аней изучали окрестности, я заметила очень необычный, на мой взгляд, цветок - у него верхние листья фиолетовые, а под ними желтые цветочки, выглядит так, будто у одного растения цветы двух видов. (UPD: мне подсказали, что это - знаменитый цветок Иван-да-Марья! Вот это да!)
Нас окружал настоящий лес
и не менее настоящие поля овса и ржи (замечу, что овес был примят до нас, мы только воспользовались местом для съемки)
Возвращались мы к месту пикника по рельсам, Аня наконец научилась свободно передвигаться по рельсам, будто по ровной дорожке.
Были среди нас также какие-то заядлые любители железных дорог, один товарищ, одетый в майку с фотографией поезда, беседовал с неким немцем, все два часа на пикнике они обсуждали предмет своего интереса неподалеку от нас. Товарищ с поездом на спине показывал ему массу снимков со слетов железнодорожных фанатов, немец по-немецки рассказывал ему о мостах, о стрелках, о вагонах, тот отвечал "yes - yes", и рассказывал свое по-польски, и видно было, что они прекрасно понимают друг друга.
...Это удаление от города, свежий воздух, огромное пространство, тихая размеренная сельская жизнь, масса строящихся новых домов, много-много солнца - все это дало нам столько бодрости, какого-то такого удовольствия, умиротворения. Видно было, что и другие семьи, выбравшиеся в эту поездку, испытывают то же самое.
